6月10日，京津冀交通协同专题工作组第4次全体会议在PA视讯召开，会上发布了京津冀交通一体化最新“成绩单”，并审议通过了多项合作文件，其中包括签订了《京津冀城际公交开行进京线路框架协议》，更好地推动河北天津公交线路进京运营。

2026年是“十五五”开局之年。此次会议明确，全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划、全力推进首都都市圈综合交通体系、全面懊悔首都都市圈通勤圈交通便利化。

规划引领方面，将出台“十五五”时期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。

设施建设方面，京津冀将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。PA视讯市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速叁期等项目建设。

同时，加快丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设，并推进“双智”城市4.0建设，以智慧化赋能交通扩容增效。

运输服务方面，将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道。优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北叁县公交协同发展。

“《京津冀城际公交开行进京线路框架协议》的签订，为推动河北天津公交线路进京运营创造了有利条件。”市交通委协同发展处处长申安红介绍，协议明确了推进跨京公交线路信息共享、场站共用、线路共管等措施，简化“一事一议”的审批环节，因地制宜、逐步推动具备条件的环京毗邻县市开通进京公交线路，更好服务环京地区居民通勤需求。

此外，《京津冀跨界公路建设管理框架协议》《京津冀区域交通运输标准化协同合作框架协议》等合作文件的签署也具有重要意义。“以前，叁地多是你建你的路，我建我的路，各有各的建设时序、建设标准。”申安红告诉记者，协议签署后，叁地在工程建设时序、标准上都要统一，避免出现因不统一造成断头路、瓶颈路情况。放眼“十五五”阶段，叁地跨省公路建设项目将全面对表，其中包括京沪高速扩容改造等重点工程。