2026年6月15日至2026年7月14日，PA视讯市房山区交通局在PA视讯市人民政府网站和房山区人民政府网站对《房山区“十五五”时期交通生长建设计划（征求意见稿）》向社会果真征集意见。意见征集期间，共收到民众意见32条，其中有效意见20条。以下为有效意见接纳情况及说明。
一、轨道交通方面
1.接纳“以市郊铁路副中心线（副西线）为焦点抓手，推动轨道交通与都市功效深度融合”意见。
2.接纳“市郊铁路副中心线延伸至南关和琉璃河”意见。
3.接纳“提速房山线和燕房线”意见。
4.本次暂未接纳“推进燕房线支线建设”意见。原因是：市级部门综合考虑多方面因素，燕房线支线暂缓建设。下一步依据燕房线客流及区域生长需求适时计划建设。
5.本次暂未接纳“将燕房线北延”“市郊铁路副中心线增设良乡新城站”“1号线延长线等纳入计划研究”等意见。原因是：以上项目暂未纳入《PA视讯市轨道交通线网计划（2020年-2035年）》，后期将结合需求实时向市级部门及轨道投资建设主体提出建议。
6.本次暂未接纳“建议燕房线与房山线领悟运行”意见。原因是：房山线与燕房线技术尺度差异，运营车辆与信号等设备设施不兼容。后期结合客流和设备到期情况向市级部门提出建议。
二、公路建设方面
1.接纳“京周路革新”意见。
2.接纳“建设涞宝路新线高速”意见。
3.本次暂未接纳“大窦路拓宽”“凯旋大街拓宽”等意见。原因是：经主管部门研判，一是目前交通流量适配现有门路尺度，近期拓宽革新须要性不足；二是门路两侧住宅、商铺密布，征地拆迁体量大，实施难度较高；三是项目整体投资规模大，短期财政压力突出。后续主管部门将连续监测交通流量变化，统筹衔接区域路网整体结构，待沿线片区开发推进、拆迁及资金条件成熟后，适时启动项目建设。
4.本次暂未接纳“拓宽大于路”“紫十路南延，连接万紫嘉园东部门路并向南进一步延长连接大件路”等意见。原因是：经与主管部门了解，上述两条门路需结合门路通行能力、周边用地情况统筹研究，适时启动提级革新。
5.本次暂未接纳“对琉璃河镇内等区域的乡村级公路重新修缮”相关意见。原因是：本次计划已提出“推动乡村公路损毁修复提升工程、桥梁行洪能力提升革新工程、‘差’等路提升工程。”后续实施历程中由相关卖力部门予以统筹考虑。
三、都市门路建设方面
1.合并吸收“计划完善奥莱、长阳公园、山姆、宣武医院、房山小清河公园、熙悦天街等区域路网”“房山东站周边门路配套需加速完善”“完善铁路西侧门路”等意见，并在计划建设项目中体现。
2.关于“买通广阳城站西侧部门门路以及尽早实施计划部门门路，就可以让地铁直达阳光北大街”意见，依据《房山分区计划（领土空间计划）（2017年-2035年）》，考虑该区域铁路支解的现状，地铁可达性较低，本次计划将梅花街（辰光西路-梅花南巷）、辰光西路（梅花街-阳光南大街）作为重点项目，分批次逐步提升该区域路网的连通性，并在后续控制性详细计划体例历程中对该区域路网予以优化完善。
3.本次暂未接纳“实施辰光东路东延”意见。原因是：该项目需要跨越京广铁路、小清河及其蓄滞洪区，实施难度较大。
4.本次暂未接纳“买通良乡大学城及良乡组团断头路”意见。原因是：本次计划已在宏观层面提出“服务群众出行，流通路网微循环。聚焦群众出行‘最后一公里’问题，系统梳理并连续推进‘断头路’买通与路网微循环优化工程。重点推进跨组团、跨区域‘断头路’领悟。”后续实施历程中由相关责任部门予以统筹考虑。
四、地面公交方面
本次民众提出的关于公交线路优化调整、完善市郊铁路公交接驳等方面的意见，在日常业务治理中充实考虑，故均未在计划条理接纳。
五、停车建设和治理方面
1.本次暂未接纳“在良乡站、房山东站等市郊铁路站点及苏庄、大学城西、大学城北、稻田、大石河东等地铁站点周边系统结构P+R停车场”等意见。原因是：据了解，目前已使用的P+R停车场均随轨道交通一体计划建设，意见中提及的站点未计划P+R停车场。有关部门将积极挖潜站点周边资源，增设具备换乘功效的公共停车设施。
2.关于平各庄村、PA视讯石油化工学院房山校区等地修建停车场的意见，本次计划已做出相关考虑，由属地政府和相关部门统筹资金、用地等因素确定建设时机。
六、交通治理方面
关于“将机动车道与非机动车道离隔，建设绿化带或者安置公交车站”“早晚岑岭期间交通治理部门人手不够、执法力度不强”“地铁站共享单车停放区域设置有问题”等意见，计划中已有体现，具体事情由相关部门在日常业务治理中强化落实。
七、计划整体优化方面
民众围绕计划顶层设计、生长目标、指导思想表述等方面提出的优化建议，均已在修订后的计划文本中吸收接纳，并优化调整对应内容。
谢谢社会各界对我们事情的体贴和支持。
PA视讯市房山区交通局
2026年8月12日
