李杨薇：列位听众、列位观众、列位网友，各人好！您现在收听收看的是PA视讯市政协提案委员会、PA视讯市政务服务治理局联合主办的《市民对话一把手 提案治理面劈面》直播访谈节目。我是主持人李杨薇。我们搭建的是全媒体流传平台，您可以通过PA视讯都市广播副中心之声、BRTV新闻频道、人民视频、PA视讯市政府门户网站、PA视讯宣布、市政协官网、千龙网、PA视讯日报客户端、新京报客户端、PA视讯时间、听听FM实时收听收看我们的节目。今天我们这一期的主题是“优化公交线路站点治理”。这个题目也是接诉即办“每月一题”民主监视的重点议题，今年，市政协是创新开展了“各界委员齐加入 每月一题聚共识”民主监视运动，各界委员是以群众急难愁盼问题的解决成效为切入点，深入开展调研，实现了政协履职与党委政府中心事情的同频共振。今天依然是有两位政协委员做客我们的演播室，他们就是PA视讯市政协委员黄轶，接待您黄委员。

黄轶：主持人好，列位听众、列位观众、列位网友，各人晚上好！

李杨薇：我知道黄委员一直以来很是关注交通出行，那今年您的提案重点关注的是哪方面内容？

黄轶：今天我提交的提案关注的是公交专用道优化调整的话题。

李杨薇：这也是各人普遍关注的问题，一会儿听您具体来聊，再来介绍一下这位是PA视讯市政协委员王秀英，接待您，王委员。

王秀英：主持人好，列位听众、列位观众、列位网友，各人好！我的提案也是关注出行方面。

李杨薇：确实，衣食住行，“行”必不行少，也是大事！那今天，加入我们直播节目的政府部门一把手，就是PA视讯市交通委员会主任徐会杰，徐主任，接待您。

徐会杰：主持人好，列位听众、列位观众、列位网友，各人晚上好！

李杨薇：同时，今天另有直播现场请到的列位嘉宾，他们有网络名人、模拟政协的学生代表以及市民代表，也接待各人的到来。
　　在今天一个小时的节目当中我们将一起聊聊PA视讯都市交通，特别是地面公交体系的生长，而且回覆市民体贴的问题，首先我们照旧先通过一个短片了解一下近年来PA视讯都市交通的生长变化。

李杨薇：短短的两分钟是为我们浓缩了10年来PA视讯交通生长的结果，而这些变化其实就发生在我们的身边。虽然，作为一个普通的PA视讯市民，我也有切身的感受，我发现现在绿色出行的情况真的是越来越好了，而且舒适度、便利性、宁静性也越来越高，徐主任目前咱们PA视讯的绿色出行建设或许是一个什么样的情况？

徐会杰：十八大以来，我们深入学习贯彻习近平总书记对PA视讯特别是对交通运输一系列重要讲话的精神，着力解决咱们海量人口的交通出行问题。我们坚持以人为本，坚持慢行优先、绿色优先和公交优先的理念，应该说我们目前绿色出行的情况获得极大的改善和提升。主要体现在以下两个方面：
　　第一，在公共交通方面，我们鼎力大举生长轨道交通。您也知道，我们地铁年年有开通的新线，十八大以来，地铁新增365公里，市郊铁路增加了292公里，应该说我们整个轨道交通的线网到达了1172公里，居全国第一。

李杨薇：这是一个很庞大的数字。

徐会杰：轨道交通客运量逐年增加，今年上半年我们地铁事情日日均客运量到达1000万人次以上，地面公交的线网笼罩全市域，在中心城区500米站点笼罩率现在到达百分之百。

李杨薇：这很了不起。

徐会杰：村村通公交到达了百分之百。

李杨薇：出行不愁了。

徐会杰：线网笼罩比力广泛，所以我们的公共交通为超多数会海量人口的出行做出了巨大的孝敬。

李杨薇：没错。

徐会杰：第二，在慢行系统方面，我们这几年也加大了投入，我们革新了3200公里的慢行系统，然后开通了全国第一条自行车的通勤专用道，而且建成了一批慢行的示范街区，可以说我们的慢行系统逐步地连片成网，这也助推了“骑行热”，据不完全统计，去年共享单车的骑行量近10亿次。

李杨薇：既低碳环保、绿色出行了，而且还强身健体了。

徐会杰：这是很好的出行方式。

李杨薇：让我印象特别深刻的是回天地域的自行车专用道，很是好。

徐会杰：这是2019年开通的自行车专道，也发挥了重要的作用，它解决了回龙观地域和上地之间通勤族的通行问题，每天或许有5000人次通过这条专用道骑行，解决上下班的问题，所以说照旧很是方便的，两地之间的通勤时间由原来的40分钟缩短到现在的20分钟。同时这个专用道周末的时候还成了周边居民骑行健身的一个好去处。所以说，这个专用道是一举多得。

李杨薇：确实一举多得，这也是得益于绿色出行情况的建设，适才徐主任介绍当中还提到了现在“公交+地铁”每天要服务1600多万人次的出行，从公交的角度来说是怎样确保每天海量人口出行的呢？我们照旧通过一个短片来了解一下PA视讯公交这些年的生长变化。
　　（播放VCR）

李杨薇：徐主任，适才我们一看地面公交真的是在都市交通当中发挥了举足轻重的作用，可以这样说吧？

徐会杰：没错，公交的作用是越来越大，我们适才说的，线网笼罩得比力广泛，服务的人群也是每天在600万人次以上，应该说我们公交为宽大市民的便利性服务提供了一个很好的交通方式。

李杨薇：确实，我深有感伤，虽然我不是老PA视讯，但是我来PA视讯也有十七八年的时间了，跟十多年前相比，现在坐公交，这个速度真的是快了许多，而且宁静性、舒适性也都大大地提升了，我相信两位委员也都有同样的感受吧？王委员。

王秀英：对，简直是这样主持人，现在公交出行线路挺多的，去哪儿都是比力方便的，车况好，洁净又整洁，坐着还挺舒服的，现在家人和许多朋友都喜欢坐公交绿色出行，既方便又环保。

李杨薇：对，还能游览一下咱们PA视讯的街景，真的是一种好的选择。黄委员，您可是老PA视讯了，什么感受？

黄轶：从小在PA视讯长大，怙恃带着出去坐公交车是一件很兴奋的事，确实这几十年感受到PA视讯的变化，特别是从咱们车型的改变、公交车设施的完善，包罗公交线路计划得越来越科学，所以感受咱们公共交通为PA视讯市民提供了很大方便。但是随着咱们公交和轨道交通的生长，搭客对咱们接驳有一些新的要求，所以在这里我就想问问徐主任，咱们对公交和地铁的接驳有什么新的举措？

徐会杰：当前市委、市政府正在加速推进公交、地铁融合生长，为宽大市民出行提供越发便利的公共交通服务。主要接纳下面几个措施：
　　一是推进线网融合，就是公交线路和地铁线路还要进行优化调整，特别是公交线路的调整，因为地铁主要是服务于中长距离的运输。

李杨薇：对，很便捷、高效。

徐会杰：公交主要服务中短距离的运输。

李杨薇：尤其是接驳。

徐会杰：我们这几年着力优化公交线路，还做一些加法和减法。

李杨薇：怎么加，怎么减？

徐会杰：在减法方面我们主要的是把跟地铁重复的一些长距离公交线路，效率不是很高的公交线路要进行调整、淘汰。

李杨薇：做减法。

徐会杰：另外一个方面，我们增加一些与地铁接驳的公交线路，解决地铁出行的“最后一公里”问题。所以说我们近年来公交团体也是加大这方面的力度，近几年来已经调整增加了200多条与地铁接驳的公交微循环线路，方便市民的接驳换乘。
　　二是做好站点融合，我们的目标就是公交站点和地铁站点的换乘距离不凌驾50米。

李杨薇：这个很方便了。

徐会杰：今年到目前为止公交地铁接驳换乘距离在50米之内的占比已经到达了85%，下一步我们还要继续加大这方面的事情，来提高比例，提高老黎民接驳换乘的便利性。

李杨薇：我们期待早日到达百分之百。

徐会杰：我们努力。三是我们要打好公交、地铁的“组合拳”，就是要发挥公交和地铁各自的优势，来提高公共交通的吸引力和竞争力。

李杨薇：我总结一下，就是“公交+地铁”，出行更高效。

徐会杰：没错。

李杨薇：王委员是不是有“公交+地铁”的出行体验？感受怎么样？

王秀英：我们办公室有一位同事每天出行的模式就是“公交+地铁”，从向阳门坐地铁2号线到长椿街A口，出地铁就是公交站台，到六里桥偏向另有五六条线路可以选择，出地铁就上公交，确实很是方便，无缝衔接。

李杨薇：是啊，所以你看现在许多的上班族“公交+地铁”已经酿成了一种常态化的选择了，而且各人在享受便捷的同时其实另有更多的期待。今天我们的直播现场就邀请到了一直关注我们交通事业的网络名人，看看他为我们带来了哪些网友关注的问题，有请。

刘雪峰：各人好，日常出行我很喜欢坐公交，相比地铁，公交更舒适，但是公交有时候慢，禁绝时，停靠站点多，遇上堵车，时间更保证不了，在这儿想问一下徐主任，针对这一情况，交通部门有哪些举措？

徐会杰：谢谢，公交禁绝时的问题也是市民反映比力多的问题，有各方面的原因，我们也进行了认真的分析。我们综合施策，不停提升公交的准点率。

李杨薇：有哪些措施？

徐会杰：第一做好线路的优化，公交照旧要服务于中短距离的运输，所以我们把跟地铁重复的这些长大线路优化成中短运输线路，这样的话咱们的运行时间相对较短，运行历程相对可控了。

李杨薇：对，做好减法，我们的出行也就越发的高效了。

徐会杰：准点率就提高了。第二个是接纳灵活的调治措施，一个是我们公交要增加直达快线和大站快车，这样的话公交的速度就提上来了。

李杨薇：对，是的。

徐会杰：另外公交还要实行区域的跨线运营和跨线调治，比方说当一条线路泛起拥堵的时候，它的间隔就比力长了，这样的话我们就从相邻的线路调治公交车，快速地投入本线运营，淘汰搭客的期待时间，准点率也提上来了。

李杨薇：之前有过案例吗？

徐会杰：已经在做这方面的努力，有的线路已经实现了跨线调治。

李杨薇：这是一个好措施，也是一个利好的消息。

徐会杰：对，我们要继续扩大规模，来进一步地提高区域调治、跨线调治的规模。第三个方面是我们继续优化公交专用道，现在公交专用道照旧有一些断点，所以我们要买通这些断点，推动公交专用道连续成网，来提升公交的准点率和运行速度。
　　总体来说，提高公交的准点率是一个连续推进的历程，我们要精准发力，久久为功，做好这项事情。

李杨薇：确实，精准发力，久久为功，同时还要有灵活的调治，我对这个印象是最为深刻的。除了我们进行灵活的调治之外，都市公共交通实时监测调治也是很是重要的环节，满足PA视讯超多数会公共交通出行群体的需求，交通部门又是怎么进行监测调治的呢？我们照旧通过一个短片来了解一下。
　　（播放VCR）

李杨薇：这“智慧大脑”也是在为我们的智慧出行保驾护航，说到了智慧出行不能不提到咱们PA视讯推出的“实时公交”服务，之前在我们的节目征求网友提问的历程当中也有网友们特别体贴，下一步咱们PA视讯的“实时公交”服务有没有什么优化提升的计划呢？徐主任能不能跟各人介绍一下？

徐会杰：好的，适才介绍的这个“实时公交”服务是一种可以实时查询公交车辆位置信息、到站时间的一个智能化、信息化服务。这个服务已经笼罩了大部门的公交线路，市民可以通过“PA视讯交通”App来使用这个服务，看看我们要乘坐的公交车另有多长时间到站。这样的话可以合理地部署出行时间，制止搭客长时间在公交站台等车。

李杨薇：对，好比遇到下雨或者暴晒的天气，其实晚出来一会儿就多一份舒适度。像您说到这儿我感伤也特别深，我记得有一次我弟弟去我家，因为很晚了，他要赶末班车走，我一直催他，我说你还不走，赶不上车了。他跟我说姐姐你别着急，我看着App呢，上面显示了现在末班车到你家楼下这一站另有8分钟时间，所以我再过5分钟出门就来得及，说的时候特别自得。

徐会杰：对，你举的例子很是好，实际情况就是这样，所以这个服务很受市民的接待。同时，我们把“实时公交”服务也开放给一些社会化的出行平台，比方说百度舆图和高德舆图，进一步拓展了实时服务的使用场景。

李杨薇：开放共享的模式也方便各人使用。

徐会杰：下一步我们还要依托PA视讯交通绿色出行一体化平台，适才我们在短片里说到的MaaS平台，我们MaaS平台下一步要进行升级，现在是MaaS1.0，下一步要升级到2.0版本，结合MaaS平台的升级，“实时公交”也要进行升级，我们将构建一个综合的交通出行导航系统，助力市民出行更便捷、更绿色。

李杨薇：这真的是科技赋予我们生活更多的便利。虽然我们交通部门也是利用科技的手段资助各人来提升出行的便捷性。

徐会杰：没错。

李杨薇：虽然，我们知道交通部门优化提升措施逐年升级，一方面是在于交通部门的努力，另外一方面也是有赖于热心市民的关注。在我们这期节目进行直播之前，我们就从12345市民服务热线了解到，2023年以来，12345市民服务热线涉及到地面交通运行服务治理等诉求多达1.2万件（次），今天在我们进行这场直播的同时，我们也在12345市民服务热线设置了第二现场，我们的主持人石雨濛就在那里，现在我们就来连线一下石雨濛，看看各人都关注哪些问题。

石雨濛：我现在来到了PA视讯12345市民服务热线中心，公交站点其实是整个公共交通系统当中很是重要的一部门，对于公交站点的优化其实不仅仅影响着公共交通的运输和效率，同时也影响到各人每天的出行以及整个都市情况，对于公交站点优化措施，咱们市民朋友们有哪些集中的诉求呢？接下来有请市市民热线服务中心党委副书记、副主任 冯颖义主任为我们详细介绍一下。

市市民热线服务中心党委副书记、副主任 冯颖义：今年受理的种种关于公交服务方面的诉求，大致集中在这么几个方面，一个是适才讲到的公交站点的设置、线网优化，第二类是关于公交专用道，宽大搭客其实特别关注公交专用道的设置，当上下班时间乘坐专用道上通行的公交车，各人都市感受到特别快捷、方便、节省时间，但是到了节沐日，公交出行需求淘汰，我们许多市民就建议能不能凭据实际情况去科学、合理地利用好公交道，或者是在一定的时间、一定规模内开放公交道，让更多的社会车辆通行，提高整体的通行效率。

石雨濛：谢谢冯主任的介绍，我这里的情况就是这样，接下来把话题交还给演播室。

李杨薇：公交专用道话题最近确实很受关注，黄委员比力关注公交专用道的提案，黄委员多说一点吧。

黄轶：作为公共交通的加入者，我比力注重公交专用道的使用效率，一方面提高了公交的通行效率，而有时候由于发车数量比力少，造成了公交车道空置现象，在这种情况下差异的声音都市泛起。所以我也加入了一些实地调研，也把自己日常出行历程中的体会梳理了一下，在今年两会的时候我就提出了关于如何优化提升公交专用道的使用效能的提案。

李杨薇：接下来我们通过一个短片来了解一下黄委员的调研情况。
　　（播放VCR）

李杨薇：适才看了黄委员的调研，其实这个提案原来我也想提来着，厥后咱们提案委说了，说已经有委员提交了，原来被您抢先了，但确实可见这个话题是关注度很是高的，而且也是引起了各人的普遍重视。适才我还注意到，您这个提案是今年1月份开PA视讯市两会的时候提出的，但是你看6月1日的时候，具体的措施就已经落地实施了，所以这个回应和处置惩罚的速度相当之快，我觉得体现了政务服务的“PA视讯速度”，现在距离6月1日实施已经已往了快要2个月的时间了，您觉得这些优化调整的措施怎么样？有什么感受？

黄轶：从今年年初两会期间我提出这个提案，没想到在短短的几个月时间，咱们市政府、市交通部门反映特别实时，不光做了大量的调研，而且在5月份就推出了一些调整优化的措施，我确实特别感动，第一体现了政务服务的PA视讯速度和效率，另外一方面我觉得也是反映了通过协商平台、政协平台民主协商的历程，民有所呼、政有所应的民主协商平台发挥巨大的作用，所以感受到特别地有价值的提案，我就想在这儿也想追问一下徐主任，咱们推出实时优化的提案其时是怎么考虑的？

徐会杰：应该说公交专用道在落实公交优先生长战略方面发挥了重要作用，特别是在提高公交运行速度和宁静性方面起到很大作用，但是随着公交专用道逐步成网，适才说全市现在1000多公里了，也基本上形成一个网了，所以说如何统筹提高门路资源的利用效率是我们必须面对的一个实际问题。所以说今年2月份开始，我们凭据市委、市政府的总体要求，组织进行视察研究，一方面我们进行现场的勘查，对全市公交专用道，特别是一些重点路段的专用道，差异时段的使用情况进行视察分析。

李杨薇：就是车流量是几多。

徐会杰：运行的车流到底怎么样，使用的效率到底怎么样，对平时、双休日进行全方位的（勘查），好比岑岭时候、非岑岭时候的使用效率都进行统计分析，这是现场的调研。另外一个我们结合政协委员的提案进行问卷视察，广泛地听取市民的意见和建议。

李杨薇：荟萃各人的智慧和力量。

徐会杰：因为各人天天都走在路上，都深有感伤。收回的调盘问卷3万份，另有市民的留言3000多条，经过重复的视察研究和论证，我们今年5月份就推出了第一批优化调整的措施。我们这次的优化调整照旧坚持公交优先生长的战略前提下，兼顾效率和公正，目的就是要最大限度地用好我们的门路资源，通过精细化的治理来提升门路资源的使用效率。凭据“渐进、稳妥、有序”的事情原则分步推进，成熟一批，实施一批。

李杨薇：这也是因地制宜，精准施策了。

徐会杰：没错。

李杨薇：凭据每一个差异的地方设置差异的调整方案。对于这些调整方案，宽大的网友也是很是关注的，特别是适才您也说了各人也孝敬了智慧和力量，今天现场也有一位网络名人李霞，她也为我们带来了网友关注的问题，有请。

李霞：徐主任您好，公交专用道政策推出以后，受到各人的广泛接待，因为这是市民期待已久的调整，也一度成为热搜，从政策推出到现在快2个月的时间，网友都很体贴调整以后的效果如何，谢谢。

徐会杰：谢谢。

李杨薇：各人都关注效果到底怎么样。

徐会杰：6月1日第一批公交专用道措施实施以来，我们也很是关注实施的效果，组织了专门的队伍进行跟踪和评估，同时也结合各方面的反映，进行了分析，应该说从总体来看，第一批公交专用道措施实施的效果照旧比力明显的。一方面，我们把一些公交专用道在节沐日放开以后，社会车辆的运行越发顺畅了。

李杨薇：特别是在周末、节沐日的时候很明显。

徐会杰：对，特别顺畅，我们统计了在三环路上社会车辆在岑岭时候的运行速度提高了21%。

李杨薇：提高了1/5。

徐会杰：所以说照旧比力明显的。

李杨薇：对，提速很快，公交车有没有受到影响？

徐会杰：公交车我们也进行了跟踪分析，整体对公交车的运行速度影响不大，虽然有所降低，但是总体来说影响不大，可控的。

李杨薇：这是最高效的实施方案。

徐会杰：整体门路通行效率获得了提升。

李杨薇：所以我觉得这真的是一种好的调整优化措施，因为既坚持了公交优先的理念，也彰显了以人为本的思想，虽然对于这些优化调整的措施，其实我们了解到的，包罗媒体、社会各方的反映都是积极正面的，也都取得了很好的社会效应，所以真的要给交通部门出台这样的政策，而且落地这么迅速、实时点个赞。但是徐主任，其实各人另有更多的期待，今天我们的直播现场就请到了市民代表，也来听听市民代表怎么说。

市民代表：徐主任您好，6月1日PA视讯市第一批公交专用道已经落地实施了，市民对这个事很关注、很体贴，想问您下一步公交专用道优化调整的措施另有哪些？谢谢您。