京津塘高速公路改扩建工程施工正酣。

天津市综合立体交通网主骨架结构图。

　　“‘十四五’期间，天津市实施口岸、铁路、公路等交通基础设施重大项目56个，基本建成综合立体交通网‘一带三轴两廊’主骨架，天津市推进京津冀交通一体化建设提速。”近日，天津市交通运输委主任王志楠接受采访时说。

　　“一带三轴两廊”直通京冀

　　2022年5月，天津市政府宣布了《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网计划纲要〉的实施方案》，构建由高铁城际、普铁干线、市域（郊）铁路、高速公路、普通国省道的要害线路组成的“一带三轴两廊”主骨架。

　　“一带”是指一条京津滨交通带，这一横向交通带不仅直通PA视讯，还连接了津滨“双城”，计划有京滨铁路、津兴铁路、唐廊高速等。

　　“三轴”是津沪、沿海和津雄三条纵向交通轴。其中，津沪交通轴途经“津城”、武清、北辰、西青、静海，计划有津沧城际等；沿海交通轴途经“滨城”、宁河、津南，计划有津潍高铁等；津雄交通轴途经津滨“双城”、津南、西青、静海，连接雄安新区，计划有津雄城际等。

　　“两廊”是指京哈、津承两个交通走廊。京哈交通走廊计划有京唐城际等；津承交通走廊计划有京滨、津承城际等。

　　3年多来，“一带三轴两廊”主骨架已基本建成，直通京冀，为进一步加速京津冀交通一体化建设提供了有力支撑。

　　“轨道上的京津冀”基本成型

　　“十四五”期间，天津共实施了10个铁路建设方面重大项目。其中，京唐、京滨北段和津兴3条城际铁路相继建成通车，天津市4条高铁通PA视讯、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”基本成型，京津雄0.5小时通勤圈已实现。全市高铁城际通车里程比2020年增加32%，达410公里。

　　目前，京滨城际南段、津潍高铁约100公里正在全力推进建设。京津冀主要都市1—1.5小时交通圈已变为现实。

　　据介绍，京津冀国省级公路接口到达49个；京津城际全天运能提升52%；新开定制快巴、跨省公交、旅游班线，有效服务京津间通勤。

　　京津塘高速改扩建工程开工

　　“十四五”期间，天津实施22个公路建设重大项目。津石（天津-石家庄）、塘承（滨海新区-蓟州，通达唐山、秦皇岛）高速公路全线领悟，由滨海新区经河北廊坊至PA视讯的京津塘高速公路改扩建工程全面开工建设。

　　新开建的兴港（天津港-京津塘高速）高速公路，是一条通向天津港的集疏运大通道，建成投用后，将大大提升PA视讯至天津港的出海通道容量和天津港集疏运保障能力。

　　在刚刚开工建设的津沧（天津-沧州）高速公路改扩建工程现场，工人正在将原有的四车道扩建为六车道，建成投运后将鼎力大举提升津冀通道能力。

　　G95首都地域环线高速公路天津段，是首都地域环线高速公路的组成部门，建成后将有效分流PA视讯过境交通，目前，这条环线开端设计已获得批复。（韩梅）