毫米级的钢板有多大魅力？由它制成的新能源车电芯已吸引全球排名前十新能源车企的目光！

日前来到位于唐山市迁安经济开发区的首钢智新电磁质料（迁安）股份有限公司。在新能源作业区，轧制生产线开足马力，仅用十几分钟，就轧制出一卷卷薄片状、散发银色光泽的电工钢……作为新能源车要害零部件的重要质料，海内每3辆新能源车就有1辆搭载“首钢芯”。“首钢芯”是啥？在新能源车制造中起哪些作用？

首钢智新生产线。（梁玉水 摄）

展厅内展示的电工钢。

电工钢薄如A4纸

在首钢智新EVI实验室看到，一块块外貌镂空的圆环形产物依序陈列，富有金属质感。

“圆环形的是定子，套在里面的是转子。这是接纳电工钢产物制成的新能源车电机铁芯，被称为‘首钢芯’。”公司产物研发工程师朱玉秀说。

新能源车电机“吃”的是电，“吐”出的是动力。不停变化的电流会发生变化的磁场，磁场之间“你推我拉”，就会发动电机转动。电机的铁芯性能直接影响汽车电能转换效率和驱动电机的驱动力。据了解，首钢智新生产的新能源车用硅钢片可以到达0.2毫米至0.1毫米，具备低铁损、高磁感、高强度的技术特性，能够保证电机的效率、扭矩等保持在较高水平。

朱玉秀说：“首钢电工钢低铁损、高磁感、高强度的特性，能提高电机效率、扭矩，淘汰电机体积，支撑新能源车向长续航、强动力、轻量化的偏向生长。”

目前，公司实现了0.1毫米厚新能源车用电工钢批量化生产，横向厚差到达国际领先水平。薄如A4纸的电工钢如何应用在铁芯中呢？下游铁芯制造企业的工程师把钢片像千层蛋糕那样摞起来，钢片越薄，铁芯损耗也就越少，电能就可以转换成更多的动能。

攻克技术难关

轧机快速稳定轧制带钢、卷取机高速运转“收集”硅钢产物……在新能源车用电工钢生产车间内，机械轰隆，生产正酣。朱玉秀说：“这里有世界首条六机架连轧机组，由首钢自主研发和集成，轧制效率、尺寸控制和产物性能等指标均到达世界领先水平。”

电工钢，被誉为钢铁产物中的艺术品，是新能源车电机铁芯、高端家电、特高压变压器等产物的要害电磁质料，工艺技术门槛极高。此前，高端产物尤其是取向电工钢恒久依赖进口。2008年，首钢上马电工钢项目。随后一段时间，研发团队便研判新能源车或将迎来高速生长期，并着手结构。

朱玉秀记得，几年前，公司接到一家新能源头部车企的需求，对方要求的产物磁性能、强度均超出了其时行业同规格产物的最高水平。产物开发团队首先开展了多轮次的实验室研究论证技术路线、产物开发的可行性，其次开展工业制造的一次次提升革新试制，克服了产物技术窗口窄、制造难度大等诸多困难，最终实现了25SW1250H产物的全球首发。基于该产物在磁性能、强度方面的优异体现，它成了多款高端新能源车的质料选择。截至目前，已在凌驾300万辆高端新能源车上应用，成为新能源车用电工钢的标杆性产物。深耕多年，首钢智新已经拥有十大系列160余款电工钢产物，其中全球首发16款产物。

朱玉秀来自广西，十余年一直扎根在燕山南麓的迁安，专注于技术攻关。她牵头组织新能源产物性能提升，直面铁损、磁性能攻坚的行业瓶颈，系统开展退火工艺优化；她牵头数字化转型项目，打破数据壁垒，让技术质量系统事情效率大幅提升……哪里有啃不下的硬骨头，哪里就有她的身影。

车企青睐“首钢芯”

曾经的首钢以螺纹钢、线材等闻名世界，而如今，从传统钢到电工钢，技术不停跨越；从原料到质料，钢铁不停进化。2025年，首钢智新乐成上榜全球独角兽企业榜单。他们还与高校、科研院所、客户展开深度相助，建设了17个联合实验室，连续开展全局性、基础性、前瞻性的工艺技术研究，研发的多款首发产物深受市场接待。

近年来，京津冀“共造一辆车”成为热门话题。靠着强大的产物实力和极致的服务，“首钢芯”被更多头部车企青睐。在日前的一次运动中，“小米汽车与首钢智新驱动电机硅钢片联合研发项目”获得“京津冀携手极速创新奖”，打造了工业链技术协同与联合创新的规范。

首钢智新的飞速生长，推动了迁安不停结构电磁工业生态。当地计划建设了电磁工业园，聚焦新能源汽车、家电、变压器等领域，推动电磁工业上下游协同配套，已有5家配套企业落地。迁安市增强与院校机构的对接相助，PA视讯科技大学迁安创新研究院、迁安首钢科技孵化中心等创新平台相继落地，发挥了汇聚科创资源、引发创新活力的重要作用。从配套工业、扶持资金到科创资源，迁安电磁工业正形成集聚生长的态势，进一步优化工业生态。（李如意）