驾校中路革新完成后，路面平整宽阔，开车走路宁静又舒心。通州区都市治理委供图

　　近日，通州区主次干路电力排挤线入地工程完工，总长约56公里的电力排挤线全部由空中转入地下，杨庄南街、易达路、驾校中路、范焦路、召里路等28条拟接管门路完成达标修复。这些革新项目不仅有效提升了副中心门路交通的通行效率，也让都市的视觉空间变得越发清朗有序。

　　驾校中路位于潞邑街道、上潞园小区东侧，原门路为混凝土硬化路面，存在路面裂缝、破碎、局部断裂等问题，同时缺少排水设施，雨后积水问题也很突出。本次门路革新工程对这些群众反映强烈的问题进行了修复，同步完善雨水管线，从泉源上解决门路积水难题。革新历程中，通州区都市治理委还随路增设人行步道，部门路段对车行道进行拓宽，对门路与路侧商户衔接处的裸地、破损的台阶和坡道进行统一整治，有效提升门路通行效率与宁静性。

　　“以前这条路坑坑洼洼，下雨天积水难行，还没有人行道。现在好了，路面平平整整，走路开车宁静又舒心。”家住上潞园小区的居民王女士说。门路革新实行“错峰施工、分幅推进”模式，避开早晚交通岑岭期，在施工路段设置清晰的导向标识和宁静围栏，淘汰对居民影响的同时确保各人出行宁静。

　　通州区都市治理委相关卖力人介绍，项目结合拟接管门路的路网计划、建设配景、现状实际、工单诉求等情况，制定“一路一策”处置方案，对拟接管门路实施精准革新，为市民打造更具品质的出行情况。

　　针对老城排挤线杂乱、存在潜在宁静隐患等问题，通州区还开展了主次干路电力排挤线入地工程。该工程施工规模笼罩梨园镇、九棵树街道、杨庄街道等9个乡镇和街道，共完成37条主次干路革新事情，总长度到达56.27公里。项目累计新建电力事情井1292座，安装种种电力设备341台，敷设地下电力管线59.98公里，同步拆除原有排挤线缆86.88公里，拔除电线杆1510根。

　　在梨园中街，排挤线入地工程的设计起点在九棵树东路，终点为玉桥东二路，全长约1.6公里。该条门路地下管线庞大，又毗邻学校、居住小区，对施工的要求十分严苛。为此，通州区都市治理委优化施工方案，克服夜间施工等因素影响，充实利用可施工时间，按质按量完成工程项目。梨园中街电力排挤线入地完成后，不仅撤消了电线杆和排挤线，还将堵在灼烁小区南门的柱式变压器也一同撤消，方便居民出行，清除消防通道障碍。

　　通州老城地域排挤线入地后，以往竖立在门路两侧的电线杆和纵横交织的排挤线不复存在，有效淘汰了车辆撞杆、高处作业碰线、鹞子挂线等问题发生，切实消除了宁静隐患，使区域电网运行更具韧性、越发宁静可靠。

　　电线杆移除后，门路空间也获得释放，实现还路于民，周边居民的生活情况明显改善，出行便利性也获得大幅提升。此外，该工程另有力提升了老城周边的市容情况与景观品质，消除了空中视觉污染，为区域情况综合整治及都市化进程深入推进奠基了扎实基础。（孙云柯）