10月12日，市政府正式宣布《PA视讯市“十五五”时期现代综合交通运输体系生长计划》（以下简称《计划》）。《计划》设置4个方面18项指标，系统明确未来五年首都交通生长的总体思路、实施路径与重点任务。

　　“十五五”时期，本市将牢牢掌握交通“先行官”定位，运用“融合、织网、优化、集约、增效”五大战略，遵循“效率、效果、效益”三效原则，聚焦一体化融合、宁静化提升、数智化升级、绿色化转型四大路径，对外构建通达可及的综合立体交通网络，对内完善以慢行交通为主体、轨道交通为主干、地面公交为保障、小客车交通为增补的都市综合交通体系，全力建设“人享其行、物畅其流、宁静通达”的首都生命线。凭据《计划》目标，到2030年，本市交通运输服务能力显著提升，智慧升级、绿色转型加速推进，交通宁静韧性生长水平全面提高；到2035年，交通支撑首都现代化建设能力显著增强，超多数会交通综合治理水平大幅提升，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国首都样板。

　　突出首都功效保障 

　　实施城际通勤效率提升工程

　　《计划》提出，“十五五”时期将紧紧围绕首都“四其中心”功效定位，以交通强支撑赋能都市高质量生长，助力首都都市圈通勤圈、功效圈、工业协同圈一体化建设，全力保障国家重大战略落地。

　　枢纽能级提升方面，连续优化“八站两场”枢纽体系，推进首都机场T3航站楼提质增效、大兴机场卫星厅建设，迭代升级PA视讯站、PA视讯西站等站区功效，优化枢纽接驳换乘与运营保障，打造“多点联动、多点乘降”铁路运营花样；同步推进京港澳、京沪等高速更新提质和数字化升级，连续提升国际性综合交通枢纽辐射能力。

　　区域协同生长方面，深入推进京津冀交通一体化，实施城际通勤效率提升工程，加速轨道交通22号线（平谷线）、京秦高速西延、国道335等跨区域工程建设，构建以轨道交通为主体、高快速路为支撑的通勤网络；连续富厚公交通勤供应，增加进京公交线路、推广定制快巴服务，满足群众多样化出行需求。加速“一核两翼”花样构建，强化都市副中心枢纽门户作用，对外加速东部生长带联络线等工程建设，对内实施轨道交通M101线一期、“十一横九纵”主干路网等项目建设。强化雄安新区与首都快速交通联系，推动京雄快线与大兴机场线领悟运营、京雄高速市内接线落地，保障京津冀交通一体化走深走实。

　　重点功效区保障方面，统筹政务、旅游、市民日常等多元出行需求，保障政治中心区交通宁静有序高效运行；围绕三大文化带构建快进慢游交旅融合交通网络；流通“三城一区”交通联络，打造平原新城至中心城区半小时交通圈。重点推进一批重大交通项目落地，建成轨道交通CBD线、1号线支线、大兴机场线北延等；加速京密高速二期、三期及安立路快速化革新等项目建设，全面提升重点区域交通承载能力。

　　同时，健全现代化公路、铁路、航空多式联运物流体系。做强铁路货运，推进平谷、房山陆港建设，稳定开行国际班列；完善公路货运节点与通道，升级重点物流基地；健全城乡配送体系，流通都市末端配送微循环。

　　突出为民服务导向 

　　公共交通服务提质增效

　　《计划》聚焦市民通勤效率、停车供应、慢行品质、电动自行车治理等民生关切，以超多数会交通精治，推动交通生长结果普惠共享。

　　连续优化通勤廊道与轨道服务。坚持站城融合理念，推进国贸站、霍营等轨道站点一体化革新，打造东大桥站、通州西站等轨道微中心，实施亦庄线-5号线-10号线联络线、亦庄线台湖车辆段加站、15号线新国展二期加站等提质工程，开通红庙站、通运门站等站点，推进安宁门站增设收支口，完成1号线、13号线车辆更新，推进5号线、10号线信号系统升级，2030年都市轨道交通运营里程将达1050公里以上。深化轨道公融会合，推动万泉河快速路、中关村大街等廊道公交线路提质，优化京藏高速、京通快速路公交线网，“一站一策”完善古城站、新宫站、天通苑北站公交接驳服务，50米内公交接驳的轨道站点比例超95%。

　　全力打造全龄友好城乡交通情况。加速实施慢行交通设施升级革新，因地制宜补齐过街设施短板，推进水、路、绿三网融合；系统革新盲道、过街设施及公共交通站点等无障碍设施，优化出租汽车等无障碍服务，提升无障碍出行水平；连续建设“四好农村路”“美丽乡村路”，新增美丽乡村路1500公里以上，常态化牢固提升农村公路养护质量，夯实乡村振兴交通基础。

　　连续精治都市路网，建成沙羊路、京良路东段等门路，推动亮马河北路、姚家园路东延一期等建设，实现中心城区集中建设区门路网密度达7.2公里/平方公里。分类分批买通“断头路”，“一点一策”买通堵点卡点，流通门路微循环。

断头路买通前、买通后

　　深入实施门路康健工程，对二环路、三环路等重点廊道开展综合提升，推进五环路整体提升，累计完成3000万平方米都市门路、7500余万平方米公路养护提质。

二环路路面施工分段组织示意图

注：图中路面照片为其他工程参考图片

　　连续扩充停车资源，中心城区每年新增停车设施2万个以上，保障全市累计新增60万个有效车位，推动中心城区居住车位比到达0.62；强化驻车换乘引导，确保全市具备驻车换乘（P+R）功效的停车位不少于1万个；强化非机动车治理，实现中心城区学医景商等重点区域共享自行车电子围栏全笼罩。

　　突出智慧交通赋能 

　　实现交通基础设施数字化率达95%

　　“十五五”期间，依托“双智”都市建设契机，统筹推进“双智”都市4.0与“路城一体”公路基础设施数字化转型，实现交通基础设施数字化率达95%。打造“双智”都市统一数据底座，强化大数据与人工智能大模型等前沿技术应用，建设集监测预警、指挥调治、应急处突、决策支撑与社会服务于一体的智慧交通大脑。

　　升级MaaS一体化出行服务平台，落地“人工智能+交通运输”方案，优化以“轨道+”为焦点的都市出行服务。深化智慧停车建设，推动全市经营性及路侧停车位消息态数据100%开放。实现双智示范区信号灯全笼罩、智慧调控，全面提升交通治理精准化、智能化水平。

　　突出集约绿色转型 

　　中心城区绿色出行比例达78%

　　“十五五”期间，我市将紧扣“双碳”目标，优化出行、运输、用能三大结构，构建绿色集约现代化交通体系。拓展绿色出行碳普惠场景，引导市民绿色出行，实现2030年中心城区绿色出行比例达78%。

　　深化运输结构调整，推宽大宗货物“公转铁+新能源车”运输模式，推动全市货物到发绿色运输比例达13%。鼎力大举推广新能源汽车，全市公交、门路客运、货车新能源比例划分达90%、50%、30%，单元都市营业性客运量碳排放强度下降5%。深化交能融合，开展轨道站点、指挥中心等节能革新，推广低碳建材、温拌沥青等再生质料，依托轨道车辆段、高速服务区结构光伏设施，构建全链条低碳交通体系。

　　突出宁静底线思维 

　　全面提升交通宁静韧性水平

　　提升交通本质宁静能力。推进108新线高速、国道111及国道234提级革新，打造平急两用交通设施。

　　常态化开展地铁隐患治理、重点行业风险排查整治。完善平急结合应急调治体系，充实应急物资储蓄。搭建全域交通灾害监测预警体系，对高速公路及普通公路514座桥梁、15座重点隧道、77处地质灾害及高边坡点位开展常态化智能监测，以可靠交通守护群众出行宁静。

　　“十五五”时期，首都交通将以新时代首都生长为统领，紧扣民生期盼，坚持精治赋能，坚守宁静底线，连续完善现代化综合交通运输体系，全力打造交通强国首都样板，为新时代首都高质量生长保驾护航。