京交规发〔2021〕1号

各区人民政府、PA视讯经济技术开发区管委会、各有关单元：

　　为深化“放管服”革新、优化营商情况，依据《PA视讯市优化营商情况条例》、《PA视讯市进一步深化工程建设项目审批制度革新实施方案》(京政办发〔2019〕22号)、《关于优化营商情况推行情况、水、交通区域评估实施方案(试行)》(京规自发〔2020〕280号)，我委制定了《PA视讯市区域交通评估实施细则(试行)》，现印发给你们，自印发之日起试行。

　　特此通知。

PA视讯市交通委员会　　　　

2021年1月4日　　

PA视讯市区域交通评估实施细则(试行)

　　第一条　为深化“放管服”革新、优化营商情况，依据《PA视讯市优化营商情况条例》《PA视讯市进一步深化工程建设项目审批制度革新实施方案》《关于优化营商情况推行情况、水、交通区域评估实施方案(试行)》，制定本实施细则。

　　第二条　区域交通评估是指以区域为控制单元，分析预测和评估区域计划实施的交通运行状况，论证区域计划用地与交通设施规模和结构的匹配关系，明确交通管控要求，提出预防或者减轻不良交通影响的对策和措施，促进土地利用与交通系统协调生长的技术要领和治理方式。

　　第三条　本市规模内切合以下条件的街区控规体例或调整，应当进行区域交通评估。

　　(一)PA视讯都市副中心、中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城、PA视讯经济技术开发区等有条件的区域，以及各区新编控规而且以新建为主的街区；

　　(二)控规发生重大调整或其他应开展区域交通评估的区域。

　　第四条　市交通主管部门卖力区域交通评估的审查和治理事情。

　　第五条　评估区域应以街区计划规模为基本单元，综合考虑功效分区、行政区划、权属界限、自然因素等限定条件，结合都市空间结构，统筹近远期生长，兼顾控规体例和项目建设要求，相关联的街区可整体评估。

　　第六条　区域交通评估应充实利用控规体例资料和结果，与街区控规体例同步开展，控规组织体例机关应委托有交通技术能力的单元体例区域交通评估陈诉。区域交通评估陈诉体例单元与街区控规体例单元不得为同一单元。

　　第七条　区域交通评估陈诉应依据相关上位计划和种种交通专项计划进行体例，切合国家现行相关执法规则、尺度规范和政策划定，应包罗现状分析、计划方案分析、交通需求分析、区域交通评估、优化调整方案、建设时序分析、建设地块交通设施要求等内容，并满足《控规体例和区域交通评估相关技术要求(试行)》(附件1)和《区域交通评估陈诉体例要求(试行)》(附件2)相关要求。

　　第八条　控规组织体例机关凭据相关划定申报区域交通评估审查质料并配合市交通主管部门进行审查。

　　市交通主管部门组织对区域交通评估申报质料进行技术审核、部门联审和专家论证，提出综合评审意见。

　　申报质料通过综合评审的，市交通主管部门出具区域交通评估审查意见。控规组织体例机关应凭据审查意见优化调整控规相关内容，并将评估结论及审查意见纳入控规结果。

　　申报质料未通过综合评审的，控规组织体例机关应组织进行修改完善，并重新申报。

　　第九条　已取得区域交通评估审查意见并将评估结论及审查意见纳入控规结果的街区，经市政府批准街区控规后，区域内建设项目的交通影响评价审查可接纳下放审批权限、简化审查、直接准入、存案制、见告允许制或容缺后补等治理方式。

　　第十条　区域交通评估陈诉体例单元对其体例的陈诉肩负相应责任。市交通主管部门会同相关部门对区域交通评估陈诉体例单元进行评估，实行信用治理，并将有关情况定期向社会宣布。

　　第十一条　已取得街区控规批准但未开展区域交通评估的区域，在体例计划综合实施方案时，可参照本实施细则进行区域交通评估，并将评估结论及审查意见纳入计划综合实施方案。

　　第十二条　区域交通评估审查意见有效期为五年。有效期满后，控规组织体例机关可结合区域计划实施情况、都市体检、交通综治评估等向市交通主管部门申请延期。

　　第十三条　本实施细则自印发之日起试行。